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原定60家参展因30家已倒闭 上海新能源车展被迫延期真相?

更新时间:2019-11-30 18:21:56 浏览量:2562

中国时报(chinatimes.net.cn)记者王瑞斌在北京报道

用一个流行的网络短语来描述今年的车展。今年的车展“太南了”

近日,一张网上流传的截图写道,“原定于2019年10月30日至11月1日在上海新国际举办的上海新能源汽车自动化技术展览会(Shanghai New Energy Auto Automation Technology Exhibition)将推迟至2020年8月7日至9日,以确保展会的效果,原因是一些汽车公司因行业不景气而改变了计划。”

展览被迫延期。

当上海国际新能源汽车产业大会官方网站开通时,最高内容从28天改为320天。

作为国内历史上最大的新能源汽车展览会。上海新能源车展的区域、参展商和规模是最高规格的。根据官方网站,有500多家参展商,展览面积3万平方米。可以说,这样的规格不小。

记者了解到,此次上海新能源车展的组织者是中欧新能源智能汽车产业联合会、国际汽车轻量化绿色技术联盟、中欧汽车材料委员会等。,主办单位是上海李来展览服务有限公司

记者致电上海新能源汽车展展览服务提供商(广州魏震国际展览有限公司)。接听电话的员工表示,客户服务团队刚刚收到消息,不知道明年会延期。

对于此次新能源车展的“跳票”,外界认为这与新能源汽车的冷发展有很大关系。从上海新能源车展官方网站公布的参展商名单来看,旧面孔仍然占大多数,如特斯拉、比亚迪、BAIC新能源和长安新能源,而魏莱、马薇和小鹏也在汽车制造新能源的名单上。除了汽车公司,新能源汽车供应商,锂电池和充电设备制造商也将参加展览。与此同时,来自世界各地的行业领袖、专家学者、企业高管、政府部门、行业协会等相关人士也将前来。

值得注意的是,实际参加上海新能源车展的公司与官方网站上显示的500家公司有很大不同。例如,2019年成都车展共有130家汽车品牌参展商,展厅面积20万平方米。即使参展商与汽车零部件参展商合作,也很难达到500家的规模。可以看出,只有3万平方米的上海新能源汽车展规模还不到500平方米。

此外,据网上消息来源称,最初预计会有60多家参展商,但后来发现有30多家已经关闭,10多家被迫跳过门票,因为展览成本有点贵。

对此事,展会组织者中欧新能源智能汽车产业(China Euro New Energy Smart Auto Industry)将回应称,展会的确改变了日期,但推迟的原因不是参展企业倒闭的传言,而是规模的扩大。

应该指出的是,汽车制造的新力量正在逐渐显示出对汽车展览会的低水平参与。例如,今年在成都,无论从数量还是规模上,都无法与今年的上海国际汽车展相提并论。只有威来、马薇、未来、天吉等八支新生力量参加了展览,而联合、零跑、理想等都没有参加。

新能源汽车企业集体退烧

上海新能源汽车展览会的推迟引起了外界的关注,但其背后的原因是新能源汽车的集体降温。

从33万辆、56万辆到100.8万辆,2016-2018年国内新能源乘用车市场销量实现超高增长。对于一个新兴汽车市场来说,这是一个奇迹。

补贴于2019年7月从斜坡上取消后,新能源销量连续两个月下降。今年8月,新能源汽车的生产和销售比上个月略有增加,但仍比上年下降。8.7万辆和8.5万辆汽车的生产和销售在当月完成,分别比去年同期下降12.1%和15.8%。

从总量来看,1-8月新能源汽车生产和销售分别完成79.9万辆和79.3万辆,同比分别增长31.6%和32.0%。其中,纯电动汽车生产和销售分别为64.3万辆和62.9万辆,同比分别增长41.4%和40.8%。插电式混合动力汽车的生产和销售分别完成15.5万辆和16.3万辆,分别比去年同期增长1.6%和5.7%。

与过去不同,传统制造商今年不会公布新能源汽车的具体销量。例如,江淮、奇瑞、长安等汽车公司选择不公布新能源汽车的具体销量。

就新的汽车制造力量而言,随着威来汽车、郭进汽车和长江汽车等新的汽车制造力量的头号人物不断受到停产、减薪和裁员的消息的影响,这似乎向外界发出了一个明确的信号:新的汽车制造力量正处于艰难时期。

值得注意的是,与往年相比,2019年将大大降低新部队的筹资能力。权威研究机构pitchbook发布的数据显示,截至2019年6月,中国电动汽车制造商仅获得约7.83亿美元的风险投资,相比2018年同期的60亿美元,同比下降近90%。

令外界惊讶的是,被视为汽车市场增长点的新能源汽车销量如此之快。补贴浪潮消退后,新能源汽车未能通过市场测试,上海新能源车展的推迟是对新能源汽车产业的“审视”。

责任编辑:俞建平编辑:赵云

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